在广州车展的前夜，广汽本田为整个爱重玩车的东谈主举办了一场车圈文化嘉会，那就是一年一度的广汽本田躁梦节。相较于车展的谨慎感，广汽本田躁梦节展现出的则是随便与狂热，激勉起车主们最地谈的玩车温煦，展现出广汽本田的文化与技巧。

借着此次参预躁梦节的契机，大咖也带全球沿途望望这个国内最大的汽车文化粉丝嘉会，望望2024广汽本田躁梦节的“躁点”在哪。

智躁驾趣——广本的文化魔力

提到广汽本田的经典车型，有些东谈主会思到第八代雅阁，有些东谈主会思到第三代飞度，不管你心目中的Dream Car是哪一台，你齐不错在这里找到它，这就是汽车文化区。

寥落200台潮玩车网罗于此，不错看到，当中既有广汽本田初次引入的第六代雅阁，也有前年才上市的第十一代雅阁。历代车型的统统登场，齐在细数广汽本田的光辉历史，见证了车主与广汽本田共同成长的资历。

正所谓“本田不改，不如推下海”，好多广本车主也对爱车进行了改装升级，有些仅仅换装了车身形貌和涂装，让好多老车答应出了新的面容。还有一些车型则针对悬架、轮毂进行改装，追求驾控与视觉极致。

关于一些资深本田粉而言，其中的每一台齐有着不错说谈的配景，也齐浓缩着车友们选车和改装的故事。

看完广阔经典车型，画风一瞥，在操控主题的赛车文化区，则是充满形式的梦思方程式、金卡纳挑战等竞技格式。在现场不错看到，关于这种能亲身下场体验驾驶形式的格式，车主和粉丝的参与温煦齐很高。

而本次的体验用车，广汽本田采用的是雅阁 e:PHEV。四肢电动时间的新作，雅阁e:PHEV采用了高强度且轻量的HA新架构，况且有着访佛于跑车的低要点缱绻，以及MMS带领措置系统和ADS自安妥减震系统的加抓。

靠着广本底盘技巧的加抓，不错看到雅阁 e:PHEV在转向时的车身姿态保抓得异常安稳，现场有不少粉丝齐是第一次开这台车，却依旧不错开得登堂入室，足以见得广汽本田在新能源驾趣方面下了功夫。

智躁爱重——东谈主与车的羁绊

好多粉丝齐说，广汽本田是一个多情面味的车企，而非单纯仅仅为了卖车的企业。在本次盛典上，大咖也能充分感受到“情面味”这个词。

在盛典当中，有不少粉丝齐共享了他们与广汽本田的羁绊，其中最让我颠簸的是86岁的苏爷爷。早在2019年的时候，一则81岁的“独腿”爷爷开着飞度追赶环游寰球梦思的故事，打动了不少爱重汽车的车友，让好多东谈主知谈了爱重与年纪无关，也与物资无关。即就是一辆飞度，也能充实一个东谈主的晚年生存。

而时隔5年之后，86的苏爷爷也以线上方式重回躁梦节，在这几年时候里，苏爷爷与飞度的故事还在延续。“诚然我已步入东谈主生四季的秋冬季节，然而只消有飞度，咱们就还不错奔向远处，还不错持续躁梦。”诚然现场大多量齐是年青东谈主，但苏爷爷的这段话，艰涩了年纪隔膜，饱读吹了现场面有爱重汽车的东谈主。

来自上海的邹荣建先生，则衔接带了燃油、混动和插混三台广本车，向上上千公里来到现场，也曾仅凭一张相片就买下10代雅阁混动版的他，如今家内部一经有3台广本车，况且过去还准备再增购一台广本的纯电车型。广本给到了他安定、清爽，而他也予以了广本无要求的信任。

在发言粉丝当中，年纪最小的是华南理工大学的00后飞度车主李润嘉，坐着父亲飞度长大的他，从小就在心里播下了一颗种子，而长大之后他也毅然采用了飞度，四肢车辆工程专科的他，领有了一辆他东谈主生梦思的载具。

从80多岁到00后，从朔方到南边，广汽本田的大呼力不错向上年纪和地域，让生分东谈主在嘉会当中也能有共同话题。在这个新车如活水，卖车为王谈确当下，广汽本田依旧坚抓着“灵魂论”，致力让车主能获得更高的精神价值，这亦然广汽本田躁梦节的魔力方位。

智躁生存——技巧栽种实力

淌若说要我用一个词来空洞2024广汽本田躁梦节，我合计“科技”这个词再妥贴不外，科技感的普及亦然本届躁梦节与历届的一大辞别。

其中炫酷的智躁能量环引来了无数粉丝拍照打卡，这个能量环亦然别有效意，记号着广汽本田在燃油和电动化时间永恒保抓高效劳量输出。

淌若问现场的粉丝，你们是冲着什么买广汽本田的？谜底十有八九齐是能源，耳闻目睹的地球梦发动机建设了飞度灿烂的历史，也让好多东谈主知谈了能源并非需要高价智力获得。

而如今到了新能源赛谈上，广汽本田的能源发达依旧出色。2024年，广汽本田发布了“蕴新智远”筹画，同庚推出了e:NP2极湃2。四肢e:N Architecture智能高效纯电架构打造的车型，e:NP2极湃2靠着平顺且充沛的能源，以及同级杰出的底盘质感，在同级当中显得更具个性。

在智躁科技馆当中，广汽本田还安排了“三智科技时刻”和“趣感智驾”行动，让粉丝们感受到了科技带来的便捷性。而这两个行动依靠的亦然广汽本田的Honda CONNECT 4.0 和 Honda SENSING 360“黑科技”。

其中2025款雅阁搭载的 Honda SENSING 360，升级了高速领航补助，领有超车补助、入匝谈补助、并线补助、弯谈偏离预警等功能，让车主在高速途中愈加轻松和安全。好多在行径现场体验过“趣感智驾”的车主，齐思去试驾一下2025款雅阁。

在AI随处确当下，躁梦节上也出现了不少AI技巧，在智躁生存区，好多车主通过 AI卡片机定制了专属躁梦身份卡。而且期骗机械臂和AI视频技巧，拍下了我方的二次元画像。

天然了，AI技巧在广汽本田的车型上也有应用，e:NP2极湃2就搭载了AI 技巧语音对话功能，乘客不错跟车机开脱对话，让出行不再千里闷。

大咖转头

网上也曾出现过一个帖子，问“中国为什么莫得像好意思国、日本一般的汽车文化”，我思这个问题的谜底在广汽本田躁梦节上不错找到。国内并不衰退爱重汽车的东谈主，但衰退将这些东谈主群凝华在沿途的舞台，而这就是广汽本田躁梦节举办的初心。

在这个舞台之上，玩车不分上下，不管你是居家的奥德赛车主，照旧充满追求驾驶乐趣的雅阁e:PHEV车主，又或是慎重的皓影车主，在这里齐唯惟一个身份，那就是“广汽本田车主”，开释温煦，抒发爱重，这就是现场每一个东谈主的共同点。

在如今这个新车频发的时间，好多车企只防备卖车却冷漠了汽车文化和车友运营确当下，广汽本田通过一场躁动的嘉会，让领有玩车爱重的车主们荟萃到了沿途开云体育，营造出更地谈的玩车氛围，这亦然广汽本田车主更防备品牌价值的原因。