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电动自行车以其浮浅、工致灵活的特色

深受开阔市民一又友的疼爱

遍地可见的骑行器用，给民众带来便利的同期

部分驾驶东谈主却因为“赶本事”“规画方便”

交通闪现薄弱的情况下

冷漠便利背后的荫藏“安全隐患”

因此，民众一定要战胜交通限定

铭刻“早点走、靠右行、渐渐开”安全理念

既是对我方人命的认真

亦然对他东谈主安全的督察

以下这些骑行安全误区

你们确实了解吗？

“闯红灯，一次两次不迫切？？”

电动自行车由于枯竭防御，形成“肉包铁”

在闯红灯时

伸开剩余89%

电动自行车与平日行驶的生动车、行东谈主

或其他非生动车极易发生碰撞

骑行者在事故中受伤概率极高

可能导致颅脑毁伤、骨折等严重效果

致使危及人命

😡😡😡

佛山三水一电动车驾驶东谈主闯过红灯之后，没念念到停在路边的小车车门倏得盛开，他逃避不足，硬生生撞了上去，赶快倒地，经多日抢救无效，厄运身一火。

某路段，杨某驾驶电动车通过路口时闯红灯，与由颜某驾驶的生动车发生碰撞。

除此除外

部分驾驶东谈主因为赶本事闯红灯

容易加多谈路拥挤和事故风险

是以电动自行车驾驶东谈主不要荣幸

咱们很难担保下一次的不测什么本事发生

按照交通讯号灯指导通行

安全骑行才是王谈

“赶本事了，走生动车谈吧”…

部分电动自行车骑行者为了

图方便或道路不熟，便毅然收受干与生动车谈行驶

或在非生动车谈“逆向行驶”

这不仅会与平日行驶的生动车形成突破

导致事故概率大幅飞腾

电动自行车在快车谈行驶，与轿车发生碰撞

电动自行车违纪开上快速路，车辆倏得撞上护栏，两东谈主跌倒在地。

电动自行车驾驶东谈主在有非生动车谈的情况下

要收受在非生动车谈内慢速行驶

淌若在莫得非生动车谈的谈路上行驶

就要靠车行谈右侧行驶

确保自己和他东谈主的安全

诚然，不少骑行者为追求速率或赶本事，超速骑行，致使在生动车谈与生动车竞速。要知谈，超速会缩短操控结识性，加多制动距离，一朝际遇突发情况难以实时响应。

“前边很近，不戴头盔没问题”…

部分电动自行车骑行者以为

“距离很近，戴不戴头盔齐无所谓”

“头盔仅仅个“阵势”

或搪塞往头上一套未扣紧头盔齐不错”

但要知谈，不带领安全头盔或莫得按限定扣好卡扣

头盔将起不到其保护作用

“戴了就是没戴”

王某（“戴”头盔未系扣）骑行电动自行车行驶至路口时，径直闯红灯横穿马路，规模与一小车发生碰撞。事发时，王某的头盔因未系扣而腾空飞起，王某的头部失去头盔保护，径直撞击安全岛，王某赶快物化。

蔡某骑行电动自行车在某路段向左变谈时，与后方一辆小车发生碰撞，事故导致蔡某颅脑重度受伤，在病院赈济了很长一段本事。经走访，事发时，蔡某未带领头盔。

关于电动自行车的骑乘东谈主员来说，当事故发生时，头盔可给与大部分撞击力，起到缓冲、减震的保护作用，是以骑行者一定要按限定戴好头盔，切勿豪爽。

“齐是顺道的，载多两个东谈主也不错”…

许多骑行者为了顺道

以为我方的车技纯熟

就会收受“悄悄”搭载两个或两个以上一又友

电动自行车搭载杰出限定东谈主数的乘客

或装载过重、过大的物品

会影响车辆均衡和操控性能，加多事故风险

龙某驾驶电动摩托车，搭载3名乘客，与一辆小货车发生碰撞，形成摩托车上2死2伤。

凭据《中华东谈主民共和国谈路交通安全法本质条例》限定，驾驶电动自行车须年满16周岁。一般情况下，电动自行车只可搭载1东谈主。在城市市区谈路上，电动自行车不得载东谈主，但装配有固定安全座椅的，不错附载1名身高1.2米以下的儿童。其他谈路上，载东谈主不得杰出1东谈主。

“骑行下雨太隔断了，加装个雨棚方便点”

为了方便

不少电动自行车驾驶东谈主径直给我方的爱车加装"雨棚"

但骑行电动自行车加装“雨棚”

不仅装扮骑行者视野、加多电动自行车面积

并且加多骑行阻力、缩短车辆结识性

遇起风、急转弯等情况，车身就容易发生舞动

进而激勉事故

一朝发生交通事故

加装雨棚使用的金属支架

很容易刺伤驾驶东谈主的体魄

对驾驶东谈主形成二次伤害!😡😡

并且给电动自行车加装雨篷、遮阳伞

是属于交通犯警行径！！！

一朝发滋事故

驾驶东谈主也需承担相应法律包袱

以上误区

电动自行车骑行者齐了了了吗？

东莞交警指示

骑行安全第一，请自发战胜交规

按限定车谈骑行，戴好安全头盔

不作念违纪反面讲义

作念践行端淑出行行径的前锋

素材开头：东莞交警体育游戏app平台

发布于：北京市